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臨工裝載機(jī)的奪冠之路

2023-02-28 10:00:37

新年伊始,工程機(jī)械行業(yè)的權(quán)威專業(yè)網(wǎng)站——中國路面機(jī)械網(wǎng)推出“2022中國裝載機(jī)用戶品牌關(guān)注度排行榜”,山東臨工裝載機(jī)憑借杰出的市場表現(xiàn),榮登榜首。



實(shí)至名歸,山東臨工生產(chǎn)的輪式裝載機(jī)2022年銷量達(dá)2.6萬臺,連續(xù)10年保持銷量全國名列前茅,連續(xù)6年榮膺“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”。

時針倒撥回1976年。臨工的前身——臨沂機(jī)械廠轉(zhuǎn)產(chǎn)礦山機(jī)械,創(chuàng)業(yè)者們決心以一張白紙的家底,試制Z450裝載機(jī)。

技術(shù)空白,困難攔路,廠里派出年輕的技術(shù)員小盧遠(yuǎn)赴南方學(xué)藝。學(xué)習(xí)期間,小盧的婚期到了?;丶医Y(jié)婚,還是留下學(xué)藝?他內(nèi)心反復(fù)掙扎,最終做出了艱難的決定:讓一只公雞代替自己拜堂成親。

1977年,臨工迎來一個歷史性時刻,Z450型裝載機(jī)試制成功。駕駛著披紅戴花的裝載機(jī),大家興高采烈地去當(dāng)時的地委報喜。走到半路,裝載機(jī)就拋錨了,人推繩拽,也沒能趕過去。面對挫折困境,大家沒有泄氣,紛紛擦干眼淚,重整旗鼓,一頭扎進(jìn)裝載機(jī)研制中。



從1979年首臺ZL40裝載機(jī)試制成功,到后來的1.8噸至12噸全系列裝載機(jī);從行業(yè)率先研發(fā)的節(jié)能型裝載機(jī),到如今引領(lǐng)行業(yè)綠色化趨勢的電動新能源裝載機(jī),臨工不斷創(chuàng)新推出裝載機(jī)產(chǎn)品線,市場競爭力越來越強(qiáng)。

非良工無以筑大器,非匠心無以成經(jīng)典。去年10月,行業(yè)首臺六噸級混合動力裝載機(jī)L968H-HB在臨工成功下線。

緊盯新能源裝載機(jī)這一行業(yè)未來發(fā)展方向,山東臨工持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動,全力布局新能源整機(jī)和元件,創(chuàng)新研制完成純電和換電裝載機(jī)。

L968H-HB混動裝載機(jī)配備大容量電池,具有多種作業(yè)模式,在混合動力作業(yè)模式下,續(xù)航能力達(dá)到15小時以上,標(biāo)志著臨工純電、換電、混動裝載機(jī)的產(chǎn)品布局基本完成。

“可靠承載重托”,將這一品牌核心理念融入到研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等每一個環(huán)節(jié),臨工苦練內(nèi)功,銳意創(chuàng)新,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)贏得全球客戶青睞,裝載機(jī)銷量連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)首位,成為了中國裝載機(jī)市場的一面旗幟。

1月31日,印度寶馬展在新德里博覽中心開展。期間,印度道路運(yùn)輸和公路部部長NitinGadkari蒞臨山東臨工展廳參觀,并為臨工電動裝載機(jī)L956HEV印度上市揭幕。



作為登陸印度市場的一款中國電動裝載機(jī),當(dāng)日,臨工L956HEV吸引了整個博覽中心觀眾的目光,臨工展臺前,一波波觀眾駐足一睹這個陌生而新鮮“綠巨人”的英姿,久久不愿離開。相比柴油機(jī)每小時十幾升的油耗,臨工電動裝載機(jī)的運(yùn)營成本和工作表現(xiàn)對當(dāng)?shù)乇姸嗫蛻舢a(chǎn)生了強(qiáng)烈吸引力。

以技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為驅(qū)動,聚焦“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù),強(qiáng)化自主研發(fā)力度,臨工不斷提升精益生產(chǎn)和智能制造水平,連續(xù)榮獲“省長質(zhì)量獎”“全國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量獎”和“全國質(zhì)量獎”。2019年,山東臨工成為行業(yè)登頂歐洲質(zhì)量獎的企業(yè)。



2022年12月17日,山東臨工第50萬臺裝載機(jī)榮耀下線,成為山東臨工50年砥礪奮斗的成功見證,更是臨工人開啟未來輝煌征程的嶄新起點(diǎn)。


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