挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理

臨工挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)是根據(jù)挖掘機(jī)工作設(shè)備和各種機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)要求，將各種液壓元件與管路有機(jī)連接起來(lái)的組合。主要包括液壓油箱、主泵、多路閥、各種管路、油缸、電機(jī)等執(zhí)行各種動(dòng)作的部件。其作用是以油為工作介質(zhì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)液壓泵輸送，再通過(guò)液壓缸和液壓馬達(dá)將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以實(shí)現(xiàn)各種挖掘機(jī)的動(dòng)作。

挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)由幾個(gè)基本回路和輔助回路組成，包括工作回路、限壓回路、溢流回路、緩沖回路、油門(mén)和油門(mén)限速回路、行走限速回路和先導(dǎo)閥控制電路。等待。其部件主要包括工作泵、補(bǔ)油泵、先導(dǎo)閥、歧管閥、安全閥、動(dòng)臂油缸、前臂油缸、鏟斗油缸、油箱和相關(guān)管道。

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中，工作泵的液壓油從油箱底部經(jīng)濾油器吸入，一定壓力的液壓油由油泵送入一組并聯(lián)分配閥，相應(yīng)的動(dòng)作是通過(guò)手柄→先導(dǎo)閥→工作閥組來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該系統(tǒng)通過(guò)主油路上的整體安全閥來(lái)限制整個(gè)系統(tǒng)的整體壓力。每組工作油路的安全閥提供過(guò)載保護(hù)和相應(yīng)油路補(bǔ)油保護(hù)。

在液壓挖掘機(jī)配件廠商使用的定量系統(tǒng)中 流量是恒定的，即流量不隨負(fù)載變化。 并且速度通常通過(guò)節(jié)流來(lái)調(diào)整。 根據(jù)定量系統(tǒng)中油泵和回路的數(shù)量和組合 分為單泵單回路。 單回路雙泵定量系統(tǒng) 雙回路雙泵定量系統(tǒng) 和多回路、多泵定量系統(tǒng)。

大多數(shù)液壓挖掘機(jī)采用的變量系統(tǒng)是采用變量泵和恒流電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量。所有這些都是雙泵雙回路。從兩個(gè)循環(huán)的變量彼此不相關(guān)的事實(shí)來(lái)看。它們分為兩種類(lèi)型：功率子變量系統(tǒng)和全功率變量系統(tǒng)。功率分變系統(tǒng)的每個(gè)油泵都有一個(gè)功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，油泵的流量變化只受其所在回路壓力變化的影響，與油泵的壓力變化無(wú)關(guān)。其他回路，即兩個(gè)回路的油泵獨(dú)立運(yùn)行?？勺児β?，2個(gè)油泵各有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的油箱，全功率可變系統(tǒng)中的2個(gè)油泵整體平衡調(diào)整。動(dòng)力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使兩個(gè)燃油泵的擺角始終相同。同步變量并且流程將是相同的決定流量變化的是系統(tǒng)的總壓力。并且兩個(gè)油泵的功率在可變范圍內(nèi)是不相等的。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有兩種形式：機(jī)械聯(lián)軸器和液力聯(lián)軸器。

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